本文来源：时代周报 作者：王苗苗配资评测论坛网
比亚迪财险上半年成绩来了。
7月29日，深圳比亚迪财产保险有限公司（下称“比亚迪财险”）披露2025年第2季度偿付能力报告。今年上半年，该公司实现保险业务收入13.98亿元，同比暴增1978.5%，已超去年全年。
与此同时，今年上半年，比亚迪财险实现净利润3134.59万元，同比增长69.89%，成功扭亏为盈。支撑这一业绩的是比亚迪汽车上半年优异的销量。
比亚迪发布的2025年6月产销快报显示，今年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车214.6万辆，同比增长33.04%，蝉联全球新能源汽车销量冠军。
比亚迪财险客服向时代周报记者表示，目前比亚迪财险车险业务主要服务于比亚迪品牌系列的车主，后续会逐步扩大品牌经营范围，非比亚迪车辆暂时无法投保，并且车险暂时仅支持安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、陕西、广东等地区车牌投保，其他地方后续会逐步展开，目前正在分阶段推进当中。
另外，时代周报记者还注意到，今年1月份，比亚迪财险连续发布三份重大关联交易披露公告，2024年12月31日，比亚迪财险与比亚迪汽车工业有限公司以及深圳仰望汽车销售有限公司签订《保险事故车辆维修采购服务协议》，合计交易金额为不超过30亿元每年。
保险业务收入涨1978.5%
今年上半年，比亚迪财险保险业务收入达13.98亿元，同比暴涨1978.5%，已超过去年全年13.51亿元的水平。其中，一季度实现保险业务收入7.52亿元，二季度实现保险业务收入6.46亿元，环比下降约14.19%。
截至二季度末，比亚迪财险的总资产为57.77亿元，净资产32.83亿元，保险合同负债23.51亿元，净资产收益率0.97%，总资产收益率0.59%，投资收益率0.86%，综合投资收益率1.84%。
对比亚迪财险而言，其最大优势在于费用控制能力。传统险企综合费用率普遍高于20%，而比亚迪财险凭借股东资源，省去中间渠道成本，上半年实现6.11%的超低费用率。
其核心优势在于其直销模式，省去了高昂的渠道费用。今年上半年，比亚迪财险签单保费14.01亿元，已超去年全年签单保费13.98亿元，且均来自直销渠道。其中车险签单保费13.89亿元，非车险前五大险种的签单保费1235.69万元，车险车均保费4300元。
与此同时，比亚迪财险的综合赔付率和综合成本率也在大幅下降。上半年，该公司综合赔付率达95.13%，综合成本率高达101.23%。而2024年，比亚迪财险的综合成本率为308.81%，综合赔付率为233.92%。
另外，截至2025年二季度末，该公司的综合偿付能力充足率为662.51%，较上季度末的871.04%骤降208.53个百分点，较年初的1173.83%更是接近腰斩。其核心偿付能力充足率为662.45%，较上季度末的870.92%下降208.47个百分点，较年初的1173.66%下降511.21个百分点。
比亚迪财险在偿付能力报告中解释称，偿付能力充足率下降主要源于车险业务扩张带来的最低资本激增，二季度保险风险最低资本增加0.24亿元，市场风险最低资本大增1.52亿元，整体最低资本增幅达35.57%，远超实际资本3.11%的增幅。
上半年实现扭亏为盈
比亚迪财险成立于2016年2月，前身为易安财险。2023年5月，比亚迪集团成功收购易安财险，实现100%控股，并将其更名为比亚迪财险，公司注册资本金由10亿元增至40亿元。至此，比亚迪正式涉足保险领域。
目前，比亚迪财险由比亚迪汽车工业有限公司100%持股，后者由持股96.79%，王传福为比亚迪财险实际控制人。
财报显示，2023年，比亚迪财险实现营收0.47亿元，保险业务收入-6857.87元，净利润-0.19亿元。2024年，比亚迪财险实现营收2.41亿元，保险业务收入13.51亿元，净利润-1.69亿元。
上半年，比亚迪财险实现净利润3134.59万元，相比去年扭亏为盈。其中，一季度实现净利润576.83万元，二季度净利润2557.76万元，环比增长约343.4%。
自去年5月正式开展新能源汽车保险业务后，比亚迪财险保费规模快速增长。数据显示，比亚迪财险2024年第二季度签单保费0.67亿元，第三季度猛增至4.85亿元，第四季度更是达到8.43亿元，全年签单保费达13.98亿元，且全部为车险业务。
2025年第一季度，比亚迪财险签单保费7.50亿元，其中，车险签单保费7.50亿元，非车险前五大险种签单保费44.43万元；第二季度签单保费6.51亿元，其中车险签单保费6.40亿元，非车险前五大险种签单保费1191.26万元。与2024年第四季度相比，比亚迪车险业务签单保费已连续两个季度下滑。
目前，比亚迪财险的领导班子由4名高管组成，多数高管身兼两职。其中，包括董事长周亚琳，总经理、首席合规官、首席风险官王勇，副总经理、董事会秘书李如意，以及总精算师、财务负责人朱伟。
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